① โอเวอร์โหลดระยะยาว-การป้องกันความล่าช้า เมื่อใช้กลไกไดนามิกทางความร้อน- (องค์ประกอบโลหะคู่) เพื่อป้องกันการหน่วงเวลานาน-ในการโอเวอร์โหลด แหล่งที่มาของการสั่งงานคือ I²R เนื่องจากค่า RMS ของกระแสไฟ AC เทียบเท่ากับค่าเฉลี่ยของกระแสไฟ DC จึงสามารถใช้อุปกรณ์ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ อย่างไรก็ตาม สำหรับข้อกำหนดจำเพาะกระแสสูง-ที่องค์ประกอบความร้อนได้รับพลังงานจากกระแสด้านทุติยภูมิ-ของหม้อแปลงกระแสไฟฟ้า วิธีการนี้ไม่สามารถนำมาใช้ได้ เนื่องจากหม้อแปลงกระแสไฟฟ้าเข้ากันไม่ได้กับวงจรไฟฟ้ากระแสตรง
ถ้าหน่วยการหน่วงเวลาการโอเวอร์โหลดแบบยาว-ใช้กลไกแม่เหล็กไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว (โดยเฉพาะ ประเภทไฮดรอลิกหรือ "น้ำมัน-แผงหน้าปัด") คุณลักษณะการหน่วงการหน่วงเวลา-จะเปลี่ยนไป โดยเฉพาะกระแสไฟปิคอัพขั้นต่ำจะเพิ่มขึ้นเป็นระหว่าง 110% ถึง 140% ของมูลค่าเดิม ด้วยเหตุนี้ หน่วยทริปแม่เหล็กไฟฟ้าเฉพาะ AC- จึงไม่สามารถใช้ในวงจรไฟฟ้ากระแสตรงได้ (เว้นแต่จะได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด)
② การป้องกันวงจรสั้น- กลไกการป้องกันการลัดวงจร-ในเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับแบบแม่เหล็ก-อาศัยระบบแม่เหล็ก เมื่อใช้ในวงจรเรียงกระแสแบบกรอง (การใช้งาน DC) ค่าการตั้งค่าปัจจุบันจะต้องคูณด้วยปัจจัยการแก้ไขที่ 1.3 กลไกการป้องกันการลัดวงจร-ในเบรกเกอร์วงจรแม่เหล็กไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวทำงานในลักษณะเดียวกับกลไกความร้อน-ประเภทแม่เหล็ก